|
Wpisany przez Administrator
|
|
środa, 18 stycznia 2012 20:11 |
|
Silnik jednocylindrowy chlodzony powietrzem
Średnica cylindra/skok tloka 68/68 mm
Pojemność skokowa 246,83 ccm
Moc maksymalna 14 KM przy 5100 obr/min
Maks. moment obrotowy 2.16 kgm przy 4300 obr/min
Stopień sprężania 1:7,2
Paliwo 72 oktanowe (stosunek paliwa do oleju 20:1)
Instalacja 6 V (akumulator 6V 7Ah)
Skrzynia biegów : czterobiegowa
Sprzęgło czterotarczowe mokre
Przeniesienie napędu - łańcuch
Zawieszenie tylne - wachacz z teleskopowymi amortyzatorami hydraul. (skok 75 mm)
Zawieszenie przednie teleskopowe (skok 165mm)
Przednie ogumienie 19x3.00 cala
Tylne ogumienie 19x3.25 cala
Żarówki 6V Przód - 35/35 W, tylna 3W, hamulec 4 W
|
|
Więcej…
|
|
|
Wpisany przez Administrator
|
|
środa, 18 stycznia 2012 20:08 |
|
 We wrzesniu 2006 roku zostałem włascicielem kolejnego motocykla marki Csepel Pannonia...
|
|
Więcej…
|
|
Wpisany przez Administrator
|
|
środa, 18 stycznia 2012 20:07 |
|
 Aby zmienić pojazd na zabytkowy, przede wszystkim musi on skończyć 25 lat.
Wtedy należy zacząć od skontaktowania się z rzeczoznawcą specjalizującym się oceną pojazdów zabytkowych...
|
|
Więcej…
|
|
Wpisany przez Administrator
|
|
środa, 18 stycznia 2012 20:06 |
|
Motocykl Pannonię zakupiłem od znajomego w roku 2004.
Pojazd był już w dobrym stanie technicznym, lecz nie był prawidłowo odnowiony i odbiegał od swojego pierwowzoru...
Ten znajomy wynalazł ów pannonię w krzakach w Rzeszowie na Staromieściu u pierwszego właściciela,  który od lat nie użytkował jednośladu, wyrejestrował i pozostawił go pod płotem.
|
|
Więcej…
|
|
|
|
|
|
Mój motocykl
